På stigbyggarskola i Skottland

Som de flesta vet så har jag och Niklas (plus Erik från Stockholm) just kommit tillbaka efter att ha spenderat ett par dagar på cykel i Glentress, Skottland. Vi kan väl konstatera att vädret var strålande, resesällskapet trevligt och cyklingen den bästa vi upplevt, så behöver vi inte orda mer om det.

Men… vi var ju inte bara där för att cykla och ha roligt. Vi hade större planer än så. Vi skulle lära oss allt om hur man planerar, bygger och underhåller stigar i världsklass. Och om allt skulle gå riktigt riktigt bra så såg vi framför oss att vi skulle få tag i var sin McLeod-hacka också… Det visade sig att resan skulle leva upp till alla förhoppningar.

Trail Centre – vad är det?
För ca 12 år sedan började Forrestry Commission få upp ögonen för mtb. Grundkonceptet man valde att satsa på är beprövat från andra outdoor-aktiviteter: En eller ett par fina leder, en parkeringsplats samt faciliteter för att tvätta sin cykel och kanske ett litet café. Simple as that. Glentress var ett av de första center som byggdes och har idag utvecklats till ett av de bästa och största. Man räknar med att ca 350 000 cyklister besöker centret varje år. Idag kretsar det mesta i Tweed Valley kring mtb-cyklisterna.

Lederna
Glentress erbjuder idag ca 7,5 mil specialbyggda mtb-leder i alla svårighetsgrader plus en övningsbana för små barn eller nybörjare och en fin freeride-park med hopp, wallrides, boxar och annat för kidsen. Lederna är föredömligt uppmärkta och graderade från grön (väldigt lätt) till svart (svår). Principen man jobbar efter är att hjälpa besökarna att växa som cyklister. På de blåa lederna finns det hela tiden små alternativa vägval, hinder etc med röd markering. Fixar man att cykla dessa vet man att man med självförtroende kan ge sig ut på röda stigar där det i sin tur finns svarta features osv osv. Likadant har man jobbat med underlaget - gröna och blåa leder är supersläta (man lägger ett ytskikt med bara stenmjöl) som ger en nästan betongliknande yta), röda lederna hade lite grövre beläggning och de svarta stigarna liknade en riktigt fin svensk naturlig stig bortsett från att man aldrig nånsin stötte på passager som var helt omöjliga att cykla. Bara mer eller mindre svåra.

Det roliga var att trots att vi tre ansåg oss som hyfsat rutinerade cyklister uppskattade vi alla leder lika mycket. De blå var enkla men oj oj oj vad flowiga – de röda var ren cykelglädje och de svarta bjöd på ordentligt tuggmotstånd med monsterklättringar, branta utförslöpor, hopp mm.

För oss som är vana vid naturliga stigar som då och då slutar på ett kalhygge eller i ett kärr kändes det först lite ovant att cykla omkring under så "ordnade" förhållanden. Men när stigarna hela tiden framkallar små glädjetjut kan man leva med det – och ville man åt äventyrskänslan fanns alltid de långa svarta lederna att ge sig ut på.

Tre dagar stigbyggarskola

Stigbyggarskola dag 1 - Torsdagen spenderades till största delen tillsammans med Andy (bilden ovan), som arbetade som Head Mountain Bike Ranger, anställd av Forestry Commission. Han guidade runt oss i hela området och och berätta om hur de byggt, tänkt, designat stigarna, vad de jobbar med för material, lutningar, switchback-radier osv. Otroligt lärorikt! En överraskning för oss var att 80% av alla lederna faktiskt var maskinbyggda i grunden. På en del stigar var detta uppenbart, men på många ställen såg stigen ut precis som en vanlig fin smal skogsstig.
Elegant!

Stigbyggarskola dag 2 - På fredagen skulle vi cykla i Glentress lillasyster Innerleithen som skulle ha en riktigt fin xc-slinga. På morgonen fick vi ett sms från Andys kollega (också vid namn Andy) som tyckte att han kunde göra en trail inspection av leden och erbjöd oss skjuts i hans pick-up och guidning. Förutom att agera supertrevlig guide berättade han om vad de tittar efter på en trail inspection – fallna träd, möjliga dräneringsproblem, trasiga staket osv. Återigen mycket lärorikt.

Stigbyggarskola dag 3 - På lördagen anslöt vi oss till The Trailfairies som byggde vidare på en helt ny stig, allt under ledning av Andy nr 1. (Värt att nämnas är att de haft ett avbrott på ca 9 månader i väntan att få ett ”approval” på den nya stigen. Känns det igen?!) Andy hade nämnt att han var lite av en perfektionist när det gällde att bygga stigar och när gänget plockade fram små borstar för att sopa bort lite barr innan man la på 30 cm stenmjöl började vi förstå vad han menade! Vi kunde konstatera att marken i Glentress var i princip befriad från sten och väldigt lättgrävd. Å andra sidan var det ett ca 30-40 cm tjockt lager av svart matjord överst innan man kom ner till guldgul mineral-jord. När vi berättade att så där ser nästan all jord ut i Falun blev de riktigt avundsjuka – så bortsett från all sten har vi perfekt underlag att bygga på.

Efter att varit med och byggt ett par timmar så tackade vi för oss och gav oss ut på vårt sista äventyr – en tur runt svarta leden. 30 km singletrack och 450 höjdmeter i strålande höstsol blev en fin avslutning på helgen. Och som grädde på moset fick Niklas ett sms medan vi rullade tillbaka mot parkeringen: ”I put three McLeods under your car, they are yours. Cheers! Andy”.

Nedan kan ni bläddra igenom lite fler bilder och läsa hela Niklas resedagbok.

Hälsar Per och Niklas

På stigbyggarskola i Skottland

Som de flesta vet så har jag och Niklas (plus Erik från Stockholm) just kommit tillbaka efter att ha spenderat ett par dagar på cykel i Glentress, Skottland. Vi kan väl konstatera att vädret var strålande, resesällskapet trevligt och cyklingen den bästa vi upplevt, så behöver vi inte orda mer om det.

Men… vi var ju inte bara där för att cykla och ha roligt. Vi hade större planer än så. Vi skulle lära oss allt om hur man planerar, bygger och underhåller stigar i världsklass. Och om allt skulle gå riktigt riktigt bra så såg vi framför oss att vi skulle få tag i var sin McLeod-hacka också… Det visade sig att resan skulle leva upp till alla förhoppningar.

Trail Centre – vad är det?
För ca 12 år sedan började Forrestry Commission få upp ögonen för mtb. Grundkonceptet man valde att satsa på är beprövat från andra outdoor-aktiviteter: En eller ett par fina leder, en parkeringsplats samt faciliteter för att tvätta sin cykel och kanske ett litet café. Simple as that. Glentress var ett av de första center som byggdes och har idag utvecklats till ett av de bästa och största. Man räknar med att ca 350 000 cyklister besöker centret varje år. Idag kretsar det mesta i Tweed Valley kring mtb-cyklisterna.

Lederna
Glentress erbjuder idag ca 7,5 mil specialbyggda mtb-leder i alla svårighetsgrader plus en övningsbana för små barn eller nybörjare och en fin freeride-park med hopp, wallrides, boxar och annat för kidsen. Lederna är föredömligt uppmärkta och graderade från grön (väldigt lätt) till svart (svår). Principen man jobbar efter är att hjälpa besökarna att växa som cyklister. På de blåa lederna finns det hela tiden små alternativa vägval, hinder etc med röd markering. Fixar man att cykla dessa vet man att man med självförtroende kan ge sig ut på röda stigar där det i sin tur finns svarta features osv osv. Likadant har man jobbat med underlaget - gröna och blåa leder är supersläta (man lägger ett ytskikt med bara stenmjöl) som ger en nästan betongliknande yta), röda lederna hade lite grövre beläggning och de svarta stigarna liknade en riktigt fin svensk naturlig stig bortsett från att man aldrig nånsin stötte på passager som var helt omöjliga att cykla. Bara mer eller mindre svåra.

Det roliga var att trots att vi tre ansåg oss som hyfsat rutinerade cyklister uppskattade vi alla leder lika mycket. De blå var enkla men oj oj oj vad flowiga – de röda var ren cykelglädje och de svarta bjöd på ordentligt tuggmotstånd med monsterklättringar, branta utförslöpor, hopp mm.

För oss som är vana vid naturliga stigar som då och då slutar på ett kalhygge eller i ett kärr kändes det först lite ovant att cykla omkring under så "ordnade" förhållanden. Men när stigarna hela tiden framkallar små glädjetjut kan man leva med det – och ville man åt äventyrskänslan fanns alltid de långa svarta lederna att ge sig ut på.

Tre dagar stigbyggarskola

Stigbyggarskola dag 1 - Torsdagen spenderades till största delen tillsammans med Andy (bilden ovan), som arbetade som Head Mountain Bike Ranger, anställd av Forestry Commission. Han guidade runt oss i hela området och och berätta om hur de byggt, tänkt, designat stigarna, vad de jobbar med för material, lutningar, switchback-radier osv. Otroligt lärorikt! En överraskning för oss var att 80% av alla lederna faktiskt var maskinbyggda i grunden. På en del stigar var detta uppenbart, men på många ställen såg stigen ut precis som en vanlig fin smal skogsstig.
Elegant!

Stigbyggarskola dag 2 - På fredagen skulle vi cykla i Glentress lillasyster Innerleithen som skulle ha en riktigt fin xc-slinga. På morgonen fick vi ett sms från Andys kollega (också vid namn Andy) som tyckte att han kunde göra en trail inspection av leden och erbjöd oss skjuts i hans pick-up och guidning. Förutom att agera supertrevlig guide berättade han om vad de tittar efter på en trail inspection – fallna träd, möjliga dräneringsproblem, trasiga staket osv. Återigen mycket lärorikt.

Stigbyggarskola dag 3 - På lördagen anslöt vi oss till The Trailfairies som byggde vidare på en helt ny stig, allt under ledning av Andy nr 1. (Värt att nämnas är att de haft ett avbrott på ca 9 månader i väntan att få ett ”approval” på den nya stigen. Känns det igen?!) Andy hade nämnt att han var lite av en perfektionist när det gällde att bygga stigar och när gänget plockade fram små borstar för att sopa bort lite barr innan man la på 30 cm stenmjöl började vi förstå vad han menade! Vi kunde konstatera att marken i Glentress var i princip befriad från sten och väldigt lättgrävd. Å andra sidan var det ett ca 30-40 cm tjockt lager av svart matjord överst innan man kom ner till guldgul mineral-jord. När vi berättade att så där ser nästan all jord ut i Falun blev de riktigt avundsjuka – så bortsett från all sten har vi perfekt underlag att bygga på.

Efter att varit med och byggt ett par timmar så tackade vi för oss och gav oss ut på vårt sista äventyr – en tur runt svarta leden. 30 km singletrack och 450 höjdmeter i strålande höstsol blev en fin avslutning på helgen. Och som grädde på moset fick Niklas ett sms medan vi rullade tillbaka mot parkeringen: ”I put three McLeods under your car, they are yours. Cheers! Andy”.

Nedan kan ni bläddra igenom lite fler bilder och läsa hela Niklas resedagbok.

Hälsar Per och Niklas

Höst, mörker, kyla och bygget står stilla...

Så vad gör man? Passar på att cykla lite såklart! Bjuder på några mysiga höstbilder från dh-spåren. Mattias bakom kameran.

//Ludde

Höst, mörker, kyla och bygget står stilla...

Så vad gör man? Passar på att cykla lite såklart! Bjuder på några mysiga höstbilder från dh-spåren. Mattias bakom kameran.

//Ludde

Vad händer egentligen med stigprojektet?

Polisanmälningar, tidningsartiklar... Som ni säkert märkt förekommer det en del livliga diskussioner på nätet kring vad som egentligen händer i projektet och som vanligt på internet får allt lätt lite stora proportioner. Så här är läget just nu:

Det finns en så kallad skötselplan för Lugnets naturreservat som reglerar hur reservatet ska skötas. Enligt denna plan är det Falu Kommun som ansvarar för förvaltningen. Det är kommunens landskapsingejör på Trafik & Fritidsförvaltningen som har det specifika ansvaret för reservatets förvaltning och allt som sker inom reservatet måste godkännas av honom. Mtb-projeketet/Lugnet har haft täta och goda diskussioner med honom innan och under projektets gång.

Det som hänt nu är att länsstyrelsen anser att mtb-lederna ligger utanför vad som är tillåtet att göra enligt skötselplanen, och alltså ett brott mot miljöbalken. Och om länsstyrelsen misstänker brott mot miljöbalken är de skyldiga att göra en polisanmälan, annars begår länsstyrelsen tjänstefel. Det är alltså det som har hänt, och nu är det upp till polis att utreda hur saken ligger till.

Att det just är cykelleder har ingenting med saken att göra. Det hade varit samma sak om det var promenadstigar vi byggde.

Det är ju såklart tråkigt att vi måste göra en paus i projektet efter allt arbete vi lagt ner under sommaren (sist jag räknade var vi uppe i ca 750 manstimmar) , men i grunden är det ju bra att det finns stränga regler kring naturreservat. Jag tror egentligen inte det finns några hard feelings i den här historien - det är bara olika instanser och personer som försöker göra sitt jobb så gott de kan och se till att allas intressen tillgodoses och att alla lagar följs. Vi hoppas att frågan kan redas ut inom kort så att vi kan fortsätta bygga fina, hållbara och roliga stigar som främjar friluftslivet i Lugnets Naturreservat!

//Per

Vad händer egentligen med stigprojektet?

Polisanmälningar, tidningsartiklar... Som ni säkert märkt förekommer det en del livliga diskussioner på nätet kring vad som egentligen händer i projektet och som vanligt på internet får allt lätt lite stora proportioner. Så här är läget just nu:

Det finns en så kallad skötselplan för Lugnets naturreservat som reglerar hur reservatet ska skötas. Enligt denna plan är det Falu Kommun som ansvarar för förvaltningen. Det är kommunens landskapsingejör på Trafik & Fritidsförvaltningen som har det specifika ansvaret för reservatets förvaltning och allt som sker inom reservatet måste godkännas av honom. Mtb-projeketet/Lugnet har haft täta och goda diskussioner med honom innan och under projektets gång.

Det som hänt nu är att länsstyrelsen anser att mtb-lederna ligger utanför vad som är tillåtet att göra enligt skötselplanen, och alltså ett brott mot miljöbalken. Och om länsstyrelsen misstänker brott mot miljöbalken är de skyldiga att göra en polisanmälan, annars begår länsstyrelsen tjänstefel. Det är alltså det som har hänt, och nu är det upp till polis att utreda hur saken ligger till.

Att det just är cykelleder har ingenting med saken att göra. Det hade varit samma sak om det var promenadstigar vi byggde.

Det är ju såklart tråkigt att vi måste göra en paus i projektet efter allt arbete vi lagt ner under sommaren (sist jag räknade var vi uppe i ca 750 manstimmar) , men i grunden är det ju bra att det finns stränga regler kring naturreservat. Jag tror egentligen inte det finns några hard feelings i den här historien - det är bara olika instanser och personer som försöker göra sitt jobb så gott de kan och se till att allas intressen tillgodoses och att alla lagar följs. Vi hoppas att frågan kan redas ut inom kort så att vi kan fortsätta bygga fina, hållbara och roliga stigar som främjar friluftslivet i Lugnets Naturreservat!

//Per

Lördagens byggdag avblåst!

Det har helt plötsligt (läs idag fredag) uppstått frågetecken från Länsstyrelsens sida gällande tillstånd för anläggning av mtb-leder inom naturreservatet. Innan detta är utrett och klart är det stopp för ALL anläggning av leder inom reservatet. Ärendet kommer utredas direkt nästa vecka, men detta innebär som ni förstår att lördagens byggdag måste ställas in. Även om det såklart är tråkigt är det av största vikt att vi respekterar detta och inte gör någonting mer på stigen innan vi får ett nytt klartecken. Vi får återkomma med mer info under nästa vecka.

Stigen bredvid hoppbackarna och gamla slalombacken ligger utanför reservatet och omfattas inte av detta så där är det ok att fortsätta bygga.

Bästa hälsningar

Per

Lördagens byggdag avblåst!

Det har helt plötsligt (läs idag fredag) uppstått frågetecken från Länsstyrelsens sida gällande tillstånd för anläggning av mtb-leder inom naturreservatet. Innan detta är utrett och klart är det stopp för ALL anläggning av leder inom reservatet. Ärendet kommer utredas direkt nästa vecka, men detta innebär som ni förstår att lördagens byggdag måste ställas in. Även om det såklart är tråkigt är det av största vikt att vi respekterar detta och inte gör någonting mer på stigen innan vi får ett nytt klartecken. Vi får återkomma med mer info under nästa vecka.

Stigen bredvid hoppbackarna och gamla slalombacken ligger utanför reservatet och omfattas inte av detta så där är det ok att fortsätta bygga.

Bästa hälsningar

Per

Info om lördagens byggdag

SAMLING
vid Sjulsarvets parkering kl 9.30 för gemensam uppfärd till stigen. Ta gärna med cykel. Vi kommer att arbeta på stigen som korsar hygget rakt nedanför Sjulsarvsstugan hela dagen. Vi räknar med att runda av vid 15-tiden. Det är självklart ok att bara vara med en stund om man inte kan hela dagen.

LUNCH OCH DRICKA
Kl 12.00 kommer vi att få hämta upp färdiglagad mat från Lugnetrestaurangen! Alla som är med och bygger bjuds på detta, men jag behöver veta senast fredag förmiddag hur många som vill ha lunch. (Ni som redan anmält er behöver inte göra det igen!). Minsta arbetsinsats för att förtjäna gratis lunch är 30 minuter... Utöver lunch kommer det finnas lite dricka på plats, men ta med extra vatten.

UTRUSTNING
Alla redskap körs upp med 4-hjulingen, så det enda du behöver ta med dig är kläder som får bli smutsiga och kanske ett par arbetshandskar.

VAD SKA VI GÖRA?
Målet med dagen är att bygga klart sista biten innan stigen tangerar motionsspåret första gången. En liten träbro ska byggas över ett dike, det ska hackas bort vegetation, det ska flyttas jord... Det finns alltså hur mycket kul saker som helst att ta tag i! (Och vill man inte smutsa ner sig uppskattas även moraliskt stöd i olika former!)

//Per

Info om lördagens byggdag

SAMLING
vid Sjulsarvets parkering kl 9.30 för gemensam uppfärd till stigen. Ta gärna med cykel. Vi kommer att arbeta på stigen som korsar hygget rakt nedanför Sjulsarvsstugan hela dagen. Vi räknar med att runda av vid 15-tiden. Det är självklart ok att bara vara med en stund om man inte kan hela dagen.

LUNCH OCH DRICKA
Kl 12.00 kommer vi att få hämta upp färdiglagad mat från Lugnetrestaurangen! Alla som är med och bygger bjuds på detta, men jag behöver veta senast fredag förmiddag hur många som vill ha lunch. (Ni som redan anmält er behöver inte göra det igen!). Minsta arbetsinsats för att förtjäna gratis lunch är 30 minuter... Utöver lunch kommer det finnas lite dricka på plats, men ta med extra vatten.

UTRUSTNING
Alla redskap körs upp med 4-hjulingen, så det enda du behöver ta med dig är kläder som får bli smutsiga och kanske ett par arbetshandskar.

VAD SKA VI GÖRA?
Målet med dagen är att bygga klart sista biten innan stigen tangerar motionsspåret första gången. En liten träbro ska byggas över ett dike, det ska hackas bort vegetation, det ska flyttas jord... Det finns alltså hur mycket kul saker som helst att ta tag i! (Och vill man inte smutsa ner sig uppskattas även moraliskt stöd i olika former!)

//Per

Byggrapport 15 september

Ikväll hann vi med en kort men intensiv byggkväll. Vädret var som vanligt strålande, men oj vad det blir mörkt snabbt numera... Det blir nog max en eller kanske två kvällspass till i höst, sen blir det för mörkt helt enkelt. Trist. Desto roligare att vi blev ett skönt gäng ikväll. En efter en trillade in och til slut var vi sju personer varav ett nytt ansikte. Kul!

Niklas G hade kvällen till ära fixat fram en maffig padda via sin svåger Rickard (blev det rätt nu?) som baxades upp till stigen. Dessa två herrar ägnade sedan hela kvällen åt att packa den grävda biten av stigen till en stenhård och slät yta som kommer bli perfekt botten till stenmjölet!

Övriga gänget ägnade sig åt det lite mindra glamorösa projektet att gräva bort vegetation, rötter och sten på ett ganska långt parti. Det visade sig att de sista 50 metrarna innan stigen kommer ut till motionsspåret första gången var lite tungjobbade... Men det kommer bli bra när vi lagt några timmar till på partiet. Vi påbörjade också en ny fin feature - en stor stenbumling som kommer få agera hopp för dem som tycker sånt är kul.

Tack för en trevlig kväll allihop. Här kan du bläddra igenom några få bilder:

Open publication - Free publishing - More trailbuilding

//Per

Byggrapport 15 september

Ikväll hann vi med en kort men intensiv byggkväll. Vädret var som vanligt strålande, men oj vad det blir mörkt snabbt numera... Det blir nog max en eller kanske två kvällspass till i höst, sen blir det för mörkt helt enkelt. Trist. Desto roligare att vi blev ett skönt gäng ikväll. En efter en trillade in och til slut var vi sju personer varav ett nytt ansikte. Kul!

Niklas G hade kvällen till ära fixat fram en maffig padda via sin svåger Rickard (blev det rätt nu?) som baxades upp till stigen. Dessa två herrar ägnade sedan hela kvällen åt att packa den grävda biten av stigen till en stenhård och slät yta som kommer bli perfekt botten till stenmjölet!

Övriga gänget ägnade sig åt det lite mindra glamorösa projektet att gräva bort vegetation, rötter och sten på ett ganska långt parti. Det visade sig att de sista 50 metrarna innan stigen kommer ut till motionsspåret första gången var lite tungjobbade... Men det kommer bli bra när vi lagt några timmar till på partiet. Vi påbörjade också en ny fin feature - en stor stenbumling som kommer få agera hopp för dem som tycker sånt är kul.

Tack för en trevlig kväll allihop. Här kan du bläddra igenom några få bilder:

Open publication - Free publishing - More trailbuilding

//Per

Några bilder från eftermiddagen

Medan halva gänget hade dragit till Gesunda eller på andra aktiviteter var jag, Rickard P och Niklas Å uppe en sväng på eftermiddagen och grävde klart ytterligare 20 meter. På tisdag kör vi en kort kvällssession för de som kan och sedan är det lördag som gäller. Blir vi ett gött gäng då är det inte helt orealistiskt att vi gräver oss ända ner tills första kontakten med motionsspåret. Vi får se hur mycket sten som gömmer sig i jorden.

Här kommer i alla fall ett par bilder från idag

//Per

Några bilder från eftermiddagen

Medan halva gänget hade dragit till Gesunda eller på andra aktiviteter var jag, Rickard P och Niklas Å uppe en sväng på eftermiddagen och grävde klart ytterligare 20 meter. På tisdag kör vi en kort kvällssession för de som kan och sedan är det lördag som gäller. Blir vi ett gött gäng då är det inte helt orealistiskt att vi gräver oss ända ner tills första kontakten med motionsspåret. Vi får se hur mycket sten som gömmer sig i jorden.

Här kommer i alla fall ett par bilder från idag

//Per

Aktivitet i skogarna idag igen!

Jag tog mig en tur på cykeln nu ikväll för att äntligen filma "High Five"/"Hopptornsstigen" eller vad vi nu kallar den. Kameran var tömd. Trodde jag. Det visade sig dock att jag inte tömt papperskorgen på datorn, och alltså var kameran fortfarande full. Jahapp jahapp. Precis så jag skulle ofilmbraka iväg så kom Ogge upp med en kompis. De hade precis kört HF/Hptsgn och var jättenöjda. Jag brakade till slut iväg och väl nere mötte jag ett par killar som precis också kört HF/Hpptrnsstgn och undrade vilka som byggt den. Lite stolt kunde Ogge och jag vinka hej, och så vidtog en lång diskussion om bästa-lutningen-lutningen och maximum sustainable grade osv. De hade testat Sjulsarvsstigen, eller rättare sagt det som går att köra innan flaggorna försvinner, och var eld och lågor. Tydligen är det ett liknande projekt på gång inom något halvår borta i Kungsberget. Ska bli kul att följa!
Förutom vi så osade det tätt med Falu CK-folk överallt som verkade provköra nån sorts tävlingsbana. Kan det vara LLSM (LångloppscuppsSM?)?

/Niklas

Aktivitet i skogarna idag igen!

Jag tog mig en tur på cykeln nu ikväll för att äntligen filma "High Five"/"Hopptornsstigen" eller vad vi nu kallar den. Kameran var tömd. Trodde jag. Det visade sig dock att jag inte tömt papperskorgen på datorn, och alltså var kameran fortfarande full. Jahapp jahapp. Precis så jag skulle ofilmbraka iväg så kom Ogge upp med en kompis. De hade precis kört HF/Hptsgn och var jättenöjda. Jag brakade till slut iväg och väl nere mötte jag ett par killar som precis också kört HF/Hpptrnsstgn och undrade vilka som byggt den. Lite stolt kunde Ogge och jag vinka hej, och så vidtog en lång diskussion om bästa-lutningen-lutningen och maximum sustainable grade osv. De hade testat Sjulsarvsstigen, eller rättare sagt det som går att köra innan flaggorna försvinner, och var eld och lågor. Tydligen är det ett liknande projekt på gång inom något halvår borta i Kungsberget. Ska bli kul att följa!
Förutom vi så osade det tätt med Falu CK-folk överallt som verkade provköra nån sorts tävlingsbana. Kan det vara LLSM (LångloppscuppsSM?)?

/Niklas

Första Sjulsarvsfilmen!

Här är en liten snutt på när Ludde brakar iväg på den första delen av Sjulsarvsslänten. Det var en aktiv kväll i skogarna! Efter några meters nyhackande tillsammans med Ludde (snyggt jobbat i måndags, Per!!), tog jag Hopptornsstigen ner och mötte Niklas Å, Ogge och en ny adept med sin lille son, som drog sina cyklar uppför downhillbanan för ytterligare ett åk.



Tyvärr var "filmen" slut i min kamera, annars hade jag ju tänkt göra en film nerför "High Five" också... Men skakigheten på cykelhjälmen gör nog att jag byter till downhillhjälm och ett annat fäste för kameran (ContourHD) för det.

/Niklas

Första Sjulsarvsfilmen!

Här är en liten snutt på när Ludde brakar iväg på den första delen av Sjulsarvsslänten. Det var en aktiv kväll i skogarna! Efter några meters nyhackande tillsammans med Ludde (snyggt jobbat i måndags, Per!!), tog jag Hopptornsstigen ner och mötte Niklas Å, Ogge och en ny adept med sin lille son, som drog sina cyklar uppför downhillbanan för ytterligare ett åk.



Tyvärr var "filmen" slut i min kamera, annars hade jag ju tänkt göra en film nerför "High Five" också... Men skakigheten på cykelhjälmen gör nog att jag byter till downhillhjälm och ett annat fäste för kameran (ContourHD) för det.

/Niklas

Positivt överraskad

Idag gav jag och Mattias oss ut i skogen för att provköra den lilla sträcka vi hittills lyckats bygga uppe vid Sjulsarvsstugan. Givetvis mötte man Per som var ute och "egenföretagade" lite med spadar och krattor, bra jobbat.

Det är ingen hemlighet att jag har tyckt att den nya stigen känns lite flack och tråkig, framförallt för mig och min Demo. Så det var med viss skepsis jag vred på några klick Pro Pedal, höjde sadeln och trampade iväg.

Ibland är det kul att ha fel. Efter att ha kört några vändor tror jag nu att den här stigen kan bli hur kul som helst när den är färdig. Trots att det inte är många meter byggda ännu så känns stigen flowig som bara den, och bristen på lutning kan man ju faktiskt råda bot på med några tramptag.

Ett litet minus är dock att en huggorm har gjort sig hemmastadd på stigen. Jag höll på att köra över den både en och två gånger. Varning för "snakebites" utfärdas.

Några fler bilder finns här.

//Ludde

Positivt överraskad

Idag gav jag och Mattias oss ut i skogen för att provköra den lilla sträcka vi hittills lyckats bygga uppe vid Sjulsarvsstugan. Givetvis mötte man Per som var ute och "egenföretagade" lite med spadar och krattor, bra jobbat.

Det är ingen hemlighet att jag har tyckt att den nya stigen känns lite flack och tråkig, framförallt för mig och min Demo. Så det var med viss skepsis jag vred på några klick Pro Pedal, höjde sadeln och trampade iväg.

Ibland är det kul att ha fel. Efter att ha kört några vändor tror jag nu att den här stigen kan bli hur kul som helst när den är färdig. Trots att det inte är många meter byggda ännu så känns stigen flowig som bara den, och bristen på lutning kan man ju faktiskt råda bot på med några tramptag.

Ett litet minus är dock att en huggorm har gjort sig hemmastadd på stigen. Jag höll på att köra över den både en och två gånger. Varning för "snakebites" utfärdas.

Några fler bilder finns här.

//Ludde

Söndagsgrävning

Lägger upp tre bilder från dagens och kvällens övningar vid Sjulsarvsslänten. Stigen blir lika fin som utsikten! //Per

Söndagsgrävning

Lägger upp tre bilder från dagens och kvällens övningar vid Sjulsarvsslänten. Stigen blir lika fin som utsikten! //Per

Byggrapport 1 september

Då var alltså hösten här och stigbyggandet har nu förflyttat sig upp till de vackra sluttningarna ovanför Sjulsarvet. Idag var vi fem tappra personer - Ludde, Robin, Niklas, Niklas och jag - som på allvar satte spaden i jorden för stigsektion nummer två i projektet. Niklas G har gjort ett kanonjobb med dragningen och det kommer bli en skönt flowig stig som sveper längs sluttningen i stora sköna svängar.

Som vi hade gissat så är marken här uppe betydligt mer lättarbetad än det vi vant oss vid under sommaren. På två timmar och fem personer hann vi gräva fram närmare 100 meter stig, sitta och slappa i kvällssolen (med Coca-Cola och högläsning ur IMBA:s stigbyggarbibel) samt även göra en kul liten featur i form av ett litet fint hopp. Däremed inte sagt att det inte finns sten och rötter i marken. Det finns det gott om, men allt är omslutet av fin gulröd jord så har man väl fått bort dem så är det bara att kratta till stigen.

Här kommer som vanligt några bilder från kvällen:

Open publication - Free publishing - More trailbuilding

Byggrapport 1 september

Då var alltså hösten här och stigbyggandet har nu förflyttat sig upp till de vackra sluttningarna ovanför Sjulsarvet. Idag var vi fem tappra personer - Ludde, Robin, Niklas, Niklas och jag - som på allvar satte spaden i jorden för stigsektion nummer två i projektet. Niklas G har gjort ett kanonjobb med dragningen och det kommer bli en skönt flowig stig som sveper längs sluttningen i stora sköna svängar.

Som vi hade gissat så är marken här uppe betydligt mer lättarbetad än det vi vant oss vid under sommaren. På två timmar och fem personer hann vi gräva fram närmare 100 meter stig, sitta och slappa i kvällssolen (med Coca-Cola och högläsning ur IMBA:s stigbyggarbibel) samt även göra en kul liten featur i form av ett litet fint hopp. Däremed inte sagt att det inte finns sten och rötter i marken. Det finns det gott om, men allt är omslutet av fin gulröd jord så har man väl fått bort dem så är det bara att kratta till stigen.

Här kommer som vanligt några bilder från kvällen:

Open publication - Free publishing - More trailbuilding

Inför tisdagens byggkväll

På tisdag är det dags för en ny byggkväll. Nu kommer vi alltså flytta styrkorna upp till Sjulsarvsstugan och påbörja stigpartiet från Sjulsarvsstugan och ner till elljusspåret. Jag och Niklas var uppe igår kväll och gjorde lite diverse justeringarpå den planerade dragningen och grovröjde lite sly etc, så nu är det bara att börja bygga. Det sitter fina gula flaggor längs hela stigen och det känns som om det kommer att bli riktigt flowigt. Inte alls lika brant som hopptornsstigen och bara långa svepande svängar hela vägen ner.

Lite praktiska saker inför tisdagen:

• Eftersom kvällarna är korta börjar vi redan kl 18.00
• Vi träffas på motionsspåret, ungefär halvvägs upp på hygget, se karta nedan
• Snabbaste sättet att ta sig till träffpunkten är att ta cykeln på bilen, parkera vid Sjulsarvet, cykla ut på elljusspåret i fel åkriktning ca 300 meter och sedan ta upp första till höger och sedan fortsätta uppåt så mycket det går tills man ser hygget.
• Vi kommer se till att 4-hjulingen har kört upp alla redskap så allt finns på plats kl 18.00
• Sedan kör vi på tills det mörknar, dvs strax efter 20.o0

//Per

P.S. Jag var nyss ute och nöp mig en liten kvällsrunda. Avslutade med hopptornsstigen och fick till ett alldeles underbart åk, med jämnt skönt flow och bra fart hela vägen ända ner till stoppsladden på stadion. Det var första gången jag lyckades med det. Hur kul som helst!

Inför tisdagens byggkväll

På tisdag är det dags för en ny byggkväll. Nu kommer vi alltså flytta styrkorna upp till Sjulsarvsstugan och påbörja stigpartiet från Sjulsarvsstugan och ner till elljusspåret. Jag och Niklas var uppe igår kväll och gjorde lite diverse justeringarpå den planerade dragningen och grovröjde lite sly etc, så nu är det bara att börja bygga. Det sitter fina gula flaggor längs hela stigen och det känns som om det kommer att bli riktigt flowigt. Inte alls lika brant som hopptornsstigen och bara långa svepande svängar hela vägen ner.

Lite praktiska saker inför tisdagen:

• Eftersom kvällarna är korta börjar vi redan kl 18.00
• Vi träffas på motionsspåret, ungefär halvvägs upp på hygget, se karta nedan
• Snabbaste sättet att ta sig till träffpunkten är att ta cykeln på bilen, parkera vid Sjulsarvet, cykla ut på elljusspåret i fel åkriktning ca 300 meter och sedan ta upp första till höger och sedan fortsätta uppåt så mycket det går tills man ser hygget.
• Vi kommer se till att 4-hjulingen har kört upp alla redskap så allt finns på plats kl 18.00
• Sedan kör vi på tills det mörknar, dvs strax efter 20.o0

//Per

P.S. Jag var nyss ute och nöp mig en liten kvällsrunda. Avslutade med hopptornsstigen och fick till ett alldeles underbart åk, med jämnt skönt flow och bra fart hela vägen ända ner till stoppsladden på stadion. Det var första gången jag lyckades med det. Hur kul som helst!

"nya" dh-banan

Igår var jag upp och grävde lite kurvor på "nya" dh-banan. Niklas, den yngre,kom förbi då han var uppe och hojade lite. Han fick ställa upp som testpilot och det blev riktigt bra. Leden är relativt stökig hela tiden, men på de värsta ställena finns det lättare alternativ. Så det ska inte vara några problem. Är ni sugna på att testa den så startarn ni i den gamla dh-banan. Efter första vänstersvängen ser ni efter ett tag att det är uppröjt på höger sida. Sväng in där och njut.
/Ogge

"nya" dh-banan

Igår var jag upp och grävde lite kurvor på "nya" dh-banan. Niklas, den yngre,kom förbi då han var uppe och hojade lite. Han fick ställa upp som testpilot och det blev riktigt bra. Leden är relativt stökig hela tiden, men på de värsta ställena finns det lättare alternativ. Så det ska inte vara några problem. Är ni sugna på att testa den så startarn ni i den gamla dh-banan. Efter första vänstersvängen ser ni efter ett tag att det är uppröjt på höger sida. Sväng in där och njut.
/Ogge

Bilder från nya banan

Här är lite bilder från den nya banan.

/Ogge

Bilder från nya banan

Här är lite bilder från den nya banan.

/Ogge

Fråga Google om Pers okände bror Peter!

Följande text från bloggen

"Idag tog jag en vända på lunchen och satte ut de flaggor jag fått av Per, så nu kan man leta sig ner i alla fall de första 200 metrarna för Sjulsarvsslänten. Markeringen i form av gula flaggor börjar vid stora tallen precis på andra sidan skidspåret rakt nedanför Sjulsarvsstugan (se även bifogat gps-spår, som är giltigt till 18/9)."

översatt till engelska med Google Translate blir

"Today I took a turn for lunch and sat out the options I got from Peter, so now you can look down at least the first 200 meters of Sjulsarvsslänten. Markeringen i form av gula flaggor börjar vid stora tallen precis på andra sidan skidspåret rakt nedanför Sjulsarvsstugan (se även bifogat gps-spår, som är giltigt till 18/9). The highlight in the form of yellow flags start at the big pine tree just across the ski trail just below Sjulsarvsstugan (see also attached the GPS track, which is valid until 18 / 9)."

Kanske är vi mysteriet med den där Peter på spåren... LOL

//Niklas

Fråga Google om Pers okände bror Peter!

Följande text från bloggen

"Idag tog jag en vända på lunchen och satte ut de flaggor jag fått av Per, så nu kan man leta sig ner i alla fall de första 200 metrarna för Sjulsarvsslänten. Markeringen i form av gula flaggor börjar vid stora tallen precis på andra sidan skidspåret rakt nedanför Sjulsarvsstugan (se även bifogat gps-spår, som är giltigt till 18/9)."

översatt till engelska med Google Translate blir

"Today I took a turn for lunch and sat out the options I got from Peter, so now you can look down at least the first 200 meters of Sjulsarvsslänten. Markeringen i form av gula flaggor börjar vid stora tallen precis på andra sidan skidspåret rakt nedanför Sjulsarvsstugan (se även bifogat gps-spår, som är giltigt till 18/9). The highlight in the form of yellow flags start at the big pine tree just across the ski trail just below Sjulsarvsstugan (see also attached the GPS track, which is valid until 18 / 9)."

Kanske är vi mysteriet med den där Peter på spåren... LOL

//Niklas

"Ny" dh-bana

Igår var jag upp och "trimmade" fram en nygammal dh-bana. Den börjar på samma ställe som den befintliga dh-banan, men den svänger av till höger ganska tidigt. Det är fortfarande lite som behövs göras, men det är helt klart körduglig.

/Ogge

"Ny" dh-bana

Igår var jag upp och "trimmade" fram en nygammal dh-bana. Den börjar på samma ställe som den befintliga dh-banan, men den svänger av till höger ganska tidigt. Det är fortfarande lite som behövs göras, men det är helt klart körduglig.

/Ogge

Rena rama porren

Nu har jag fått mitt ex av IMBAs "Trail Solutions"!

I denna bok står allt man behöver veta om stigbyggnad, och lite mer därtill (t.ex. hur man hanterar markägare och en massa annat som de behöver tänka på i staterna där de har en del problem med "trail access"-frågor).

Jag kommer ta med boken på stigbyggarkvällarna framöver för alla ni som vill bläddra lite och läsa om half rule, rock armoring, ten percent average guideline, grade reversals, rolling contour trails, bench cuts, switchbacks och mycket annat.

250 sidor stigporr, helt enkelt.

//Niklas

Rena rama porren

Nu har jag fått mitt ex av IMBAs "Trail Solutions"!

I denna bok står allt man behöver veta om stigbyggnad, och lite mer därtill (t.ex. hur man hanterar markägare och en massa annat som de behöver tänka på i staterna där de har en del problem med "trail access"-frågor).

Jag kommer ta med boken på stigbyggarkvällarna framöver för alla ni som vill bläddra lite och läsa om half rule, rock armoring, ten percent average guideline, grade reversals, rolling contour trails, bench cuts, switchbacks och mycket annat.

250 sidor stigporr, helt enkelt.

//Niklas

Det sjuder av stigbyggande i lugnet-skogarna

Idag har det verkligen puttrat på med stigbyggande ute i skogarna! Själv hade jag som bekant planerat att sticka ut en stund på kvällen och gå och fixa lite uppe vid hopptornstigen. På eftermiddagskvisten ringde Martin och var på väg upp för att röja fram ett nygammalt DH-spår i slalombacken som kan bli ett kul alternativ till de andra spåren. Och precis som jag ska cykla iväg hemifrån ser jag att jag fått sms från Niklas G som var ute och markerade upp resten av Sjulsarvsslänten (se nedan). När jag sedan kommer upp till förrådet möter jag Niklas den yngre som varit ute och cyklat och tänkte hjälpa till att bygga en stund. Och när vi kommer upp till träbron som jag hade som plan att fixa till kommer Ludde vandrande genom skogen med en spade på axeln, han hade visst hjälpt Martin en stund med det nya spåret och tänkte fortsätta en stund till ihop med mig och Niklas. Kul!

Så här ser förresten träbron ut numera efter att vi förstärkt den en aning och städat upp all bråte som låg under och bredvid.



Vi röjde också en liten chicken-run så att man kan tråckla sig förbi om man vill.

So long
/Per

Det sjuder av stigbyggande i lugnet-skogarna

Idag har det verkligen puttrat på med stigbyggande ute i skogarna! Själv hade jag som bekant planerat att sticka ut en stund på kvällen och gå och fixa lite uppe vid hopptornstigen. På eftermiddagskvisten ringde Martin och var på väg upp för att röja fram ett nygammalt DH-spår i slalombacken som kan bli ett kul alternativ till de andra spåren. Och precis som jag ska cykla iväg hemifrån ser jag att jag fått sms från Niklas G som var ute och markerade upp resten av Sjulsarvsslänten (se nedan). När jag sedan kommer upp till förrådet möter jag Niklas den yngre som varit ute och cyklat och tänkte hjälpa till att bygga en stund. Och när vi kommer upp till träbron som jag hade som plan att fixa till kommer Ludde vandrande genom skogen med en spade på axeln, han hade visst hjälpt Martin en stund med det nya spåret och tänkte fortsätta en stund till ihop med mig och Niklas. Kul!

Så här ser förresten träbron ut numera efter att vi förstärkt den en aning och städat upp all bråte som låg under och bredvid.



Vi röjde också en liten chicken-run så att man kan tråckla sig förbi om man vill.

So long
/Per

Nu haver jag flaggat, nu haver jag flaggat, precis överallt!

Nu är det flaggat hela vägen genom kalhygget nedanför Sjulsarvsstugan.
Ta en titt och kom gärna med kommentarer. Snart är det byggdags!

//Niklas

Nu haver jag flaggat, nu haver jag flaggat, precis överallt!

Nu är det flaggat hela vägen genom kalhygget nedanför Sjulsarvsstugan.
Ta en titt och kom gärna med kommentarer. Snart är det byggdags!

//Niklas

Sjulsarvsslänten flaggad

Idag tog jag en vända på lunchen och satte ut de flaggor jag fått av Per, så nu kan man leta sig ner i alla fall de första 200 metrarna för Sjulsarvsslänten. Markeringen i form av gula flaggor börjar vid stora tallen precis på andra sidan skidspåret rakt nedanför Sjulsarvsstugan (se även bifogat gps-spår, som är giltigt till 18/9).
Efter tallen går markeringen ut åt höger och slutar på en jordhög med två flaggor. Där tänker jag mig en switchback, faktiskt den enda riktiga svängen på hela partiet, och en möjlig anslutningspunkt för en skråstig uppifrån skogen på andra sidan skidspåret (grönmarkerat på bilden ovan). Efter switchbacken är det obanat och omarkerat, så där finns fortfarande plats för lite kreativitet, och enda "regeln" är att stigen måste ansluta till skogspartiet på andra sidan skidspåret nedanför hygget (se återigen gps-spåret), det är rätt tydligt var man skall in någonstans, det är i princip enda öppningen i skogen.. Efter skogspartiet är en idé att använda det skidspår som ligger rakt nedanför där man kommer ut ur skogen. Det skulle t.ex. kunna vara ett parti med böljande svängar (berms), där man bara gräver ur skidspåret marginellt i kanterna.

Länk till onlinekarta med Google Maps

//Niklas

Sjulsarvsslänten flaggad

Idag tog jag en vända på lunchen och satte ut de flaggor jag fått av Per, så nu kan man leta sig ner i alla fall de första 200 metrarna för Sjulsarvsslänten. Markeringen i form av gula flaggor börjar vid stora tallen precis på andra sidan skidspåret rakt nedanför Sjulsarvsstugan (se även bifogat gps-spår, som är giltigt till 18/9).
Efter tallen går markeringen ut åt höger och slutar på en jordhög med två flaggor. Där tänker jag mig en switchback, faktiskt den enda riktiga svängen på hela partiet, och en möjlig anslutningspunkt för en skråstig uppifrån skogen på andra sidan skidspåret (grönmarkerat på bilden ovan). Efter switchbacken är det obanat och omarkerat, så där finns fortfarande plats för lite kreativitet, och enda "regeln" är att stigen måste ansluta till skogspartiet på andra sidan skidspåret nedanför hygget (se återigen gps-spåret), det är rätt tydligt var man skall in någonstans, det är i princip enda öppningen i skogen.. Efter skogspartiet är en idé att använda det skidspår som ligger rakt nedanför där man kommer ut ur skogen. Det skulle t.ex. kunna vara ett parti med böljande svängar (berms), där man bara gräver ur skidspåret marginellt i kanterna.

Länk till onlinekarta med Google Maps

//Niklas